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广州地铁12号线环评公示 2026年运营

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  广州地铁12号线环评报告近日在广州市环保局官方网上进行公示。该线路由广州城区的西北划向东南,全长37 .6公里,将填补二沙岛地铁的空白,并极大缓解白云山客流压力。初期投资估算总额410 .87亿元,预计2026年建成运营。环评报告称,地铁12号线不会对白云山生态环境不会造成破坏。

  25个站点中有15座换乘站

  环评报告显示,地铁12号线为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线,串联棠溪火车站,承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大组团间的交通联系,贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。作为广州轨道交通线网对角线之一,可以将南部四号线、西部金沙洲客流快速引入中心区。

  地铁12号线全线共设站25座,其中换乘站15座。车站最大站间距2.34公里(广园新村-恒福路区间)、最小站间距0.82公里(南航新村-新市墟站)、平均站间距1.5公里。工程车辆采用80公里/小时的6节编组A型车,编组长度约140米,最高运行速度80公里/小时。线路最大客流断面为3.82万人次/小时。

  南都记者留意到,12号线广园新村-恒福路段以隧道穿越白云山国家级风景名胜区约2 .16公里,涉及生态红线保护范围、风景区、外围保护地带,但不涉及核心保护区。环评报告称,由于白云山生态红线范围较大,自南向北长约10公里,线路应在尽量避免穿越核心保护区以及白云山生态红线的大前提下,满足线站位平顺、客流、实施条件,在综合考虑换乘、时空目标、线路功能定位等因素,其轨道交通线路避免了穿越风景区核心保护区,但完全避让白云山风景区保护范围无法实现。

  由于12号线下穿白云山段有大金钟水库、麓湖两处地面水体属于保护范围。大金钟水库与区间隧道距离为64米,大于其保护范围30米。麓湖区间隧道与其距离为35米,满足30米保护要求。下穿路段不涉及核心区,区间隧道与其距离为270米。环评报告认为,12号线工程下穿白云山具备唯一性线路条件。